La FACh entrega un avión de combate A-36 Toqui a la Universidad de Concepción
Actualidad · Industria aeroespacial en Concepción
La Fuerza Aérea de Chile entregó un avión de combate A-36 Toqui, dado de baja tras 40.000 horas de vuelo, a la Universidad de Concepción. La aeronave quedó instalada junto al Laboratorio de Técnicas Aeroespaciales Doctor Luis Quiróz Larrea, como herramienta educativa para los estudiantes de Ingeniería Civil Aeroespacial —y una pieza más del ecosistema aeroespacial que se está formando en la región.
El A-36 Toqui es la versión chilena, fabricada por Enaer junto a la española CASA, del entrenador C-101. Tras 40.000 horas de vuelo y su retiro de servicio en diciembre de 2022, la FACh lo entregó a la UdeC como pieza educativa: sin motor, para que los estudiantes de Ingeniería Civil Aeroespacial puedan desarmarlo y volverlo a armar en actividades prácticas.
Qué se entregó y para qué
La Fuerza Aérea de Chile (FACh) entregó a la Universidad de Concepción (UdeC) un avión de combate A-36 Toqui dado de baja del servicio activo, como instrumento educativo para los estudiantes de Ingeniería Civil Aeroespacial. La aeronave acumuló aproximadamente 40.000 horas de vuelo antes de su retiro, en diciembre de 2022.
Según consignó InfoDefensa, en el montaje de la aeronave participaron tanto funcionarios de la FACh como alumnos de la propia universidad.
Cómo quedó instalado en la UdeC
El A-36 quedó instalado junto al Laboratorio de Técnicas Aeroespaciales Doctor Luis Quiróz Larrea, sobre un radier construido específicamente para su exhibición y uso educativo. La aeronave no tiene motor —se retiró para reducir el peso de la estructura—, y fue pensada para que los propios estudiantes puedan desarmarla y volverla a armar como parte de sus actividades prácticas.
No es una pieza de museo estática: es un avión real, con toda su estructura y sistemas, pensado para que un estudiante de ingeniería aeroespacial lo manipule físicamente. Es una forma de aprendizaje que ningún manual reemplaza.
La historia del A-36 Toqui: de España a Concepción
El A-36 no es un diseño chileno desde cero, pero sí una evolución hecha en gran parte en Chile. Su origen está en el C-101, un avión de entrenamiento avanzado desarrollado por la española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) por encargo del Ministerio del Aire de España a partir de 1975, buscando un entrenador de bajo costo, con capacidad de ataque a objetivos terrestres y mantenimiento simple. El prototipo voló por primera vez el 27 de junio de 1977.
Chile comenzó a operar la versión T-36BB Halcón en 1982. Dos años después, el 24 de julio de 1984, se firmó un convenio de coproducción entre CASA y Enaer (Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile) que permitió montar las aeronaves localmente. La FACh pidió una versión más potente, capaz de acompañar mejor a aviones de mayor rendimiento como el Mirage: así nació el C-101CC / A-36CC Halcón, con especificaciones técnicas definidas junto a Enaer. El primer ejemplar salió de la línea de producción de Enaer en octubre de 1986.
En los años 90, Enaer desarrolló una modernización de aviónica bautizada Toqui —en referencia a un jefe militar mapuche—, que incorporó radar telemétrico, sistema de navegación y ataque con concepto Hotas (Hands On Throttle And Stick), un HUD (Head Up Display) y capacidad de portar misiles aire-aire. Esa es la versión, el A-36 Toqui, que hoy quedó instalada en la UdeC.
Por qué importa para la formación aeroespacial en la región
Esta entrega ocurre en la misma región donde Dronemedia forma pilotos RPA certificados por la DGAC. No es la misma disciplina —un A-36 es un avión tripulado de combate y nuestro trabajo es con sistemas no tripulados—, pero ambas cosas apuntan en la misma dirección de fondo: Concepción y el Biobío acumulando cada vez más infraestructura, formación técnica y talento ligado a la aeronáutica.
Mientras más instituciones de la región inviertan en formación aeroespacial —sea con un avión de combate retirado en la UdeC o con cursos de pilotos RPA certificados—, más crece la base de gente capacitada disponible para toda la industria aeronáutica local, civil y militar por igual.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el A-36 Toqui?
Es la versión chilena, modernizada en los años 90 por Enaer, del avión de entrenamiento y ataque C-101, desarrollado originalmente por la española CASA. La modernización “Toqui” le agregó radar, sistema Hotas, HUD y capacidad de portar misiles aire-aire.
¿Por qué este avión ya no vuela?
Fue dado de baja del servicio activo de la FACh en diciembre de 2022, tras acumular cerca de 40.000 horas de vuelo. Para su instalación educativa en la UdeC se le retiró el motor, con el fin de reducir el peso de la estructura.
¿Qué van a hacer los estudiantes con el avión?
La aeronave fue instalada junto al Laboratorio de Técnicas Aeroespaciales Doctor Luis Quiróz Larrea de la UdeC, pensada para que los estudiantes de Ingeniería Civil Aeroespacial puedan desarmarla y volverla a armar como parte de actividades prácticas.
¿El A-36 es un diseño chileno?
Es una evolución local de un diseño español (el C-101 de CASA). Chile lo produjo bajo licencia a partir de un convenio de coproducción firmado en 1984 entre CASA y Enaer, y desarrolló localmente la modernización de aviónica que dio origen al nombre “Toqui”.
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Formación aeroespacial también en Concepción
Así como la UdeC forma ingenieros aeroespaciales, en Dronemedia formamos pilotos RPA certificados bajo estándares DGAC, también desde Concepción.
Fuente
- García, Nicolás. “La Fuerza Aérea de Chile entrega a la UdeC un avión de combate A-36 para fortalecer aprendizaje académico”. InfoDefensa, 19 de septiembre de 2026.
Esta nota resume y contextualiza información publicada por InfoDefensa. Las cifras y datos técnicos citados corresponden a esa fuente; para el detalle completo del reportaje, revisa el artículo original.