Actualidad · Industria de drones militares en Chile El 21 de septiembre se realizará la prueba de vuelo del primer prototipo VTOL (despegue y aterrizaje vertical) diseñado y fabricado íntegramente en Chile, un proyecto conjunto de Inacap y Enaer. Es la señal más visible hasta ahora de una estrategia estatal para desarrollar una industria local de drones militares, en un país donde más del 90% de los equipos que vuelan hoy vienen de China. El Ministerio de Defensa ordenó desarrollar capacidades nacionales de drones bajo un modelo de “triple hélice” —Estado, industria y academia trabajando juntos—. El hito inmediato es el primer vuelo de un VTOL 100% chileno el 21 de septiembre en el campus de Inacap en Puente Alto. Detrás hay motivos geopolíticos concretos: tensión con Argentina por el Estrecho de Magallanes, el rearme de países vecinos y las lecciones que dejó la guerra en Ucrania sobre el rol de los drones en un conflicto moderno. El próximo lunes se probará en vuelo el primer prototipo de dron VTOL diseñado y construido completamente en Chile, resultado de un trabajo conjunto entre Inacap y Enaer (Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile), realizado en el campus de Inacap en Puente Alto. Un VTOL es un dron capaz de despegar y aterrizar en vertical, como un helicóptero, pero con la eficiencia de vuelo de un ala fija una vez en el aire —una combinación especialmente útil cuando no hay pista disponible. Según consignó La Tercera, este prototipo es la primera materialización visible de una directiva del Ministerio de Defensa para desarrollar capacidades locales de drones, con el objetivo declarado de reducir la dependencia tecnológica externa. El dato que enmarca toda la discusión es simple: más del 90% de los drones que vuelan en Chile hoy son fabricados en China, según cifras citadas por el gobierno. Eso aplica tanto al uso civil y comercial como, hasta ahora, a buena parte del uso institucional. La confirmación de esta iniciativa por parte del gobierno de Kast apunta a cambiar esa dependencia, al menos en el ámbito de defensa. Detrás de la decisión hay un contexto geopolítico concreto que La Tercera detalla en su reportaje: La estrategia que impulsa el Ministerio de Defensa se apoya en tres actores trabajando de forma coordinada, un esquema conocido como “triple hélice”: el Estado define la necesidad y financia, la industria (en este caso encabezada por Enaer) aporta la capacidad de manufactura aeronáutica, y la academia (Inacap, en el caso del VTOL) pone el desarrollo técnico y la formación de nuevos profesionales. El VTOL de Inacap y Enaer no es el único proyecto en curso. De acuerdo al reportaje de La Tercera, cada rama tiene su propia línea de desarrollo: Chile no parte de cero en el uso militar de drones. El primer dron israelí Hermes 900 llegó al país en 2011 para tareas de vigilancia en la frontera norte. Lo nuevo, quince años después, no es que Chile use drones militares —eso ya ocurría—, sino que ahora busca diseñarlos y fabricarlos localmente, en lugar de comprarlos hechos. Esta noticia es sobre defensa, pero no es ajena a quienes trabajamos en el lado civil y comercial de la industria. Un ecosistema de manufactura, ingeniería y pilotaje de drones que crece a nivel país —aunque parta por el ámbito militar— tiende a dejar capacidades instaladas que después se trasladan al resto del sector: más ingenieros formados en diseño aeronáutico, más técnicos con experiencia en sistemas no tripulados, y más visibilidad pública sobre lo que estos equipos pueden hacer más allá de la fotografía aérea. Cada vez que el Estado invierte en formación técnica y desarrollo de drones, se amplía la base de talento disponible para el resto de la industria —incluida la operación comercial, la inspección industrial y la capacitación de pilotos RPA certificados por la DGAC. Es un desarrollo distinto al del AOC y la certificación comercial, pero corre en paralelo y en la misma dirección: normalizar el uso profesional de drones en Chile. Un VTOL (Vertical Take-Off and Landing) es un dron que despega y aterriza en vertical, como un helicóptero, pero que en vuelo se comporta como un ala fija, lo que le da más autonomía y eficiencia que un multirrotor convencional. Es útil especialmente donde no hay una pista disponible para despegue horizontal. Según el reportaje de La Tercera, el Ministerio de Defensa busca reducir la dependencia tecnológica externa: hoy más del 90% de los drones que vuelan en Chile son de fabricación china. A eso se suman motivos geopolíticos concretos, como la tensión con Argentina por el Estrecho de Magallanes y el rearme de países vecinos. El lunes 21 de septiembre de 2026, en el campus de Inacap en Puente Alto, con Enaer como socio industrial del proyecto. No es lo mismo: este desarrollo es de uso militar y estatal, mientras que operar drones con fines de lucro en Chile requiere un Certificado de Operador Aéreo (AOC) otorgado por la DGAC bajo la DAN 137, un trámite completamente distinto. Pero ambos procesos reflejan el mismo crecimiento de fondo: cada vez más infraestructura, talento y normativa alrededor de los drones en el país. Mientras el país invierte en tecnología de drones, la formación de pilotos RPA certificados es cada vez más relevante para el sector civil y comercial. En Dronemedia formamos pilotos bajo estándares DGAC. Fuente Esta nota resume y contextualiza información publicada por La Tercera. Las cifras y declaraciones citadas corresponden a esa fuente; para el detalle completo del reportaje, revisa el artículo original.Chile prueba su primer dron VTOL 100% nacional: así nace la industria local de drones militares
El hito: el primer dron VTOL nacional vuela el 21 de septiembre
¿Por qué Chile quiere una industria propia de drones militares?
El modelo de triple hélice
Qué está desarrollando cada rama de las Fuerzas Armadas
Rama
Proyecto
Detalle
Armada
Dron VTOL naval
Autonomía de 12 horas y velocidad de 70 km/h
Armada
Proyecto Yagán
Lancha no tripulada de 6 metros
Armada
ROV subacuático
Vehículo operado remotamente para tareas bajo el agua
Ejército
UGV 6X6
Vehículo terrestre no tripulado, blindado y multipropósito
Ejército
UGV Veta001
Plataforma terrestre no tripulada de diseño modular
Ejército
Sistemas láser y electromagnéticos
Para neutralizar drones hostiles
Fuerza Aérea
Formación de oficiales
Estudios de transformación digital en Londres
Antecedentes: de los Hermes 900 a hoy
Qué significa esto para el sector civil de drones
Preguntas frecuentes
¿Qué es un dron VTOL?
¿Por qué Chile quiere fabricar sus propios drones militares?
¿Cuándo es la primera prueba de vuelo del VTOL nacional?
¿Esto tiene relación con el uso comercial de drones en Chile?
La demanda de pilotos certificados sigue creciendo
Chile prueba su primer dron VTOL 100% nacional: así nace la industria local de drones militares
Resumen
En esta noticia
El punto para el sector civil
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